맨위로가기

아우구스토 C. 산디노 국제공항

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

아우구스토 C. 산디노 국제공항은 니카라과의 수도 마나과에 위치한 국제공항이다. 1942년 건설된 라스 메르세데스 공항을 개조하여 1968년 재개장했으며, 이후 여러 차례 확장 및 개명 과정을 거쳤다. 현재 이름은 2007년에 변경되었으며, 중앙 아메리카에서 가장 현대적인 공항 중 하나로 평가받고 있다. 공항은 7개의 탑승구, 20대의 항공기 주차 공간, 다양한 편의 시설을 갖추고 있으며, 국제선 및 국내선 항공편과 화물 운송 서비스를 제공한다.

더 읽어볼만한 페이지

아우구스토 C. 산디노 국제공항
기본 정보
산디노 국제공항
산디노 국제공항
공항 이름 (현지어)아에로푸에르토 인테르나시오날 아우구스토 C. 산디노
IATA 코드MGA
ICAO 코드MNMG
공항 종류군용/공용
소유주니카라과 정부
운영자EAAI (엠프레사 아드미니스트라도라 데 아에로푸에르토스 인테르나시오날레스)
허브 공항라 코스테냐
중점 도시콘비아사
위치마나과, 니카라과
고도59 m
웹사이트공식 웹사이트
활주로 정보
활주로 번호10/28
활주로 길이2,442 m
활주로 표면아스팔트
통계 (2017년)
승객 수1,627,527명
승객 수 변화 (2016-2017)증가 6.2%
항공기 운항 횟수36,510회
운항 횟수 변화 (2016-2017)감소 0.8%

2. 역사

확장된 공항은 한 번에 세 대의 항공기를 수용할 수 있었다. 1975년까지 LANICA, 팬 암, KLM, TACA 항공, Sahsa, 아비앙카, 이베리아, SAM, TAN, 바리그 및 기타 항공사들이 라스 메르세데스로 운항했다.

EAAI(Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales)에 따르면 아우구스토 C. 산디노 국제공항은 중앙 아메리카에서 가장 현대적인 공항이자 세계에서 4번째로 안전한 공항이다. 마나과 시내에서 11km 떨어진 곳에 위치하고 있으며, 활주로 길이는 약 2442.97m, 고도는 약 59.13m이다.[9]

2. 1. 초기 역사

1915년에 건설된 마나과의 이전 공항인 숄로틀란 공항은 마나과의 항공 서비스 성장에 따라 빠르게 작아졌다.[4] 1942년 니카라과 정부는 범 아메리카 항공과 라스 메르세데스 컨트리 에스테이트 부지에 공항을 건설하는 계약을 체결했다.[4] 라스 메르세데스는 보잉 707 항공기를 처리할 수 있도록 재설계 및 업그레이드되었으며, 1968년 7월 아나스타시오 소모사 데바일레에 의해 재개장되었다.[5]

1970년대 초, 라스 메르세데스는 더욱 현대적인 기준에 맞춰 확장되었다. 여기에는 4명의 보건 검사관, 8명의 이민 관리, 10명의 세관 검사관이 포함되었다.[6] 이 공항은 에어컨, 배경 음악, 확성기, 수하물 처리를 위한 컨베이어 벨트를 갖춘 완벽한 설비를 갖춘 것으로 여겨졌다.[7] 또한 방문객과 여행객이 공항의 움직임을 볼 수 있는 2층에 레스토랑도 있었다.

2. 2. 산디니스타 혁명 이후

산디니스타가 권력을 잡았을 때, 공항은 산디니스타 운동의 이름을 따서 니카라과의 혁명가이자 게릴라 지도자인 아우구스토 세사르 산디노의 이름을 따서 명명되었다. 그러나 산디니스타는 공항을 제대로 유지 관리하지 않았고, 1996년에 확장 및 개조되어 두 개의 새로운 탑승교가 설치될 때까지 노후화되기 시작했다.[6] 2001년, 아르놀도 알레만 대통령에 의해 "마나과 국제공항"으로 개명되었으며, 2007년 다니엘 오르테가 대통령에 의해 현재 이름인 "아우구스토 C. 산디노 국제공항"으로 다시 개명되었다. 2007년 중반, 다니엘 오르테가 대통령은 산디노를 기리기 위해 공항의 이름을 변경했다. 니카라과 예술가 로헤르 페레즈 데 라 로차는 아우구스토 세사르 산디노루벤 다리오의 대형 초상화 두 점을 제작했으며, 이 두 점은 로비에 전시되어 있다.[8]

2. 3. 허브 공항

라스 메르세데스는 LANICA(1978년까지), 아에로니카(1981–1992), NICA(1992–2004)와 같은 니카라과의 많은 자국 항공사의 허브 역할을 했다.[4] NICA가 1990년대에 Grupo TACA의 일원이 되면서 ACS가 라틴 아메리카의 다른 지역으로 연결되는 중요한 연결편의 수가 크게 증가했다.

3. 시설 확장

2003년부터 대규모 확장 프로그램이 진행되어 2006년 7월에 최종 단계가 완료되었다. 이 공항에는 항공교를 갖춘 7개의 탑승구와 20대의 항공기가 주차할 수 있는 공간이 마련되었다. 최근 활주로를 800m 연장할 것이라는 보도가 있었지만, 니카라과 정부가 다른 지역에 새로운 공항을 건설하거나 기존 공항/비행장 인프라를 대대적으로 개편하는 계획을 추진하면서 이 프로젝트는 시작되지 않았다.[10]

4. 운영

블루필즈, 콘 제도, 푸에르토 카베자스 등으로 가는 국내선 항공편이 운항된다.[1] 판아메리카 고속도로의 일부인 카레테라 노르테를 통해 공항에 접근할 수 있다.[1]

5. 취항 노선

아우구스토 C. 산디노 국제공항은 국제선, 국내선, 화물 노선을 운영한다.

5. 1. 국제선

항공사목적지
아에로멕시코 커넥트멕시코시티
아메리칸 항공마이애미, 댈러스
아비앙카 항공마이애미, 산살바도르, 산호세
콤비아사카라카스, 아바나, 파나마
코파 항공과테말라 시티, 파나마시티–토쿠멘, 산호세(CR)[12]
산사 항공산호세(CR)
스피릿 항공포트 로더데일 (2025년 2월 11일 종료)[14]
유나이티드 항공휴스턴–인터컨티넨탈, 휴스턴
아에로 카리비안 항공아바나, 산페드로술라
에어 트랜샛계절 운항몬트리올
델타 항공애틀랜타
네이처 에어산호세


5. 2. 국내선

항공사목적지
아비앙카 니카라과블루필즈, 보난자, 콘 제도, 푸에르토 카베사스, 로시타, 산 카를로스, 시우나, 와스판


5. 3. 화물


6. 통계

아우구스토 C. 산디노 국제공항의 통계는 니카라과 민간 항공 연구소(INAC)와 교통인프라부(MTI)에서 발표하는 자료를 바탕으로 한다. 연도별 교통량, 주요 국제선 노선, 항공사별 수송객 비율 등을 확인할 수 있다.[15][16][17][18][19][20][21][22][23][24]

6. 1. 연도별 교통량

연도별 교통량. 정부 공식 통계
style="width:50px"|승객 수전년 대비 증감항공기 운항 횟수전년 대비 증감화물
(톤)
전년 대비 증감
2006979,5086.96%30,8970.30%19,2230.05%
20071,051,8307.38%30,6090.93%21,72713.03%
20081,138,6268.25%31,7053.58%19,12911.96%
20091,090,0044.27%31,6770.09%18,9460.96%
20101,102,1961.12%30,0305.20%25,98137.13%
20111,120,1471.63%28,8553.91%22,33014.05%
20121,201,1417.23%30,6976.38%23,5315.38%
20131,206,1720.42%29,9552.42%22,2815.41%
20141,311,9658.77%29,3262.10%23,3754.91%
20151,499,75614.31%32,1739.71%29,03424.21%
20161,533,0342.22%36,82214.45%25,38312.57%
20171,627,5276.16%36,5100.85%25,6391.01%
출처: 니카라과 민간 항공 연구소. 통계 보고서
(2007년,[15] 2008년,[16] 2009년,[17] 2010년,[18] 2011년,[19] 2012년,[20] 2013년,[21] 2014년,[22] 2015년[23] 및 2016년[24])


6. 2. 주요 국제선 노선 (2014-2016)

'''MGA (2014년 1월 ~ 2016년 12월) 출발/도착 국제선 노선'''
순위공항2014년2015년2016년2014년 대비 2015년 변동2015년 대비 2016년 변동항공사
1마이애미, 미국407,800443,800470,000+8.8%+5.9%아메리칸 항공, 아비앙카
2휴스턴, 미국172,400211,400194,000+22.6%-8.2%스피릿 항공, 유나이티드 항공
3파나마 시티, 파나마174,000196,600197,700+13.0%+1.1%코파 항공
4산살바도르, 엘살바도르165,600175,900145,000+6.2%-30.9%아비앙카, 볼라리스
5산호세, 코스타리카78,50079,900100,000+1.7%+25.1%아비앙카, 코파 항공, 볼라리스
6애틀랜타, 미국87,10096,50097,000+10.7%+0.5%델타 항공
7과테말라 시티, 과테말라42,50052,80086,000+24.2%+62.9%아비앙카, 코파 항공
8멕시코시티, 멕시코3,50045,70052,000+1,222.8%+13.7%아에로멕시코 커넥트
출처: 니카라과 교통인프라부(MTI). 니카라과 운송 통계 연감(2014년[22] 2015년[23] 및 2016년[24]).



수정된 내용:


  • ``, `` 템플릿 및 `` 태그를 제거했습니다. 이 템플릿들은 위키텍스트에서 허용되지 않으며, 단순한 텍스트로 변환하기 어렵습니다. 대신, 변동률을 직접 텍스트로 표시했습니다.
  • 표의 스타일을 일부 수정했습니다. `width=align=` 속성은 유효하지 않으므로 제거했고, `style="width:..."` 속성들도 표의 전체적인 스타일에 영향을 주지 않도록 `!!` (헤더 셀)에만 적용되도록 수정했습니다.
  • `colspan` 속성을 사용하여 마지막 행의 출처 셀을 전체 너비로 확장했습니다.
  • 불필요한 줄바꿈을 제거했습니다.
  • 전반적인 문법 및 스타일을 검토하여 위키텍스트 형식에 맞게 수정했습니다.

6. 3. 항공사별 수송객 비율 (2015년)

항공사수송객 비율 (2015년)
코파 항공31%
아비앙카 엘살바도르20%
아메리칸 항공15%
유나이티드 항공14%
델타 항공7%
스피릿 항공6%
아에로멕시코3%
아에로 카리브2%
라 코스테냐1%
콘비아사1%
네이처 항공1%
합계100.0%


참조

[1] 간행물 Publicación de Información Aeronáutica de la República de Nicaragua http://www.inac.gob.[...] 2016-11-12
[2] 간행물 Anuario Estadístico de Transporte de Nicaragua 2016 http://www.mti.gob.n[...] 2017-10-11
[3] 뉴스 Aeropuerto vuelve a ser Sandino http://www-ni.lapren[...] 2007-10-17
[4] 뉴스 Aeropuerto Internacional "Augusto C. Sandino" http://www.eaai.com.[...] EAAI 2008-02-14
[5] 뉴스 Flying from where?; Cultural Heritage http://news.bbc.co.u[...] 2007-10-17
[6] 뉴스 History http://www.eaai.com.[...] EAAI 2007-10-17
[7] 뉴스 Managua International Airport http://www.airplanes[...] 2007-10-17
[8] 뉴스 Cultural http://archivo.elnue[...] El Nuevo Diario 2014-04-09
[9] 뉴스 Technical Information http://www.eaai.com.[...] EAAI 2007-10-17
[10] 뉴스 Projects in Progress http://www.eaai.com.[...] EAAI 2007-10-17
[11] 뉴스 VIP Lounge http://www.eaai.com.[...] EAAI 2007-10-17
[12] 웹사이트 Vos TV https://www.vostv.co[...]
[13] 웹사이트 Destinations https://www.lacosten[...]
[14] 웹사이트 https://www.travelan[...]
[15] 간행물 Anuario Estadistico 2007 http://www.inac.gob.[...] Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil 2016-11-12
[16] 간행물 Anuario Estadistico 2008 http://www.inac.gob.[...] Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil 2016-11-12
[17] 간행물 Anuario Estadistico 2009 http://www.inac.gob.[...] Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil 2017-03-05
[18] 간행물 Anuario Estadistico 2010 http://www.inac.gob.[...] Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil 2016-11-12
[19] 간행물 Anuario Estadistico 2011 http://www.inac.gob.[...] Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil 2016-11-12
[20] 간행물 Anuario Estadistico 2012 http://www.inac.gob.[...] Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil 2016-11-12
[21] 간행물 Anuario Estadistico 2013 http://www.inac.gob.[...] Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil 2016-11-12
[22] 간행물 Anuario Estadístico de Transporte de Nicaragua 2014 http://biblioteca.mt[...] Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) 2019-08-06
[23] 간행물 Anuario Estadístico de Transporte de Nicaragua 2015 http://biblioteca.mt[...] Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) 2019-04-13
[24] 간행물 Anuario Estadístico de Transporte de Nicaragua 2016 http://www.mti.gob.n[...] Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) 2017-10-11
[25] 문서 MNMG
[26] 뉴스 Aeropuerto vuelve a ser Sandino http://www-ni.lapren[...] 2007-10-17



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com